La temporada 2024 de Fórmula 1 está a punto de arrancar. Tras un año de dominio de Red Bull en 2023, los equipos han mostrado diseños renovados con el fin de, si no robarles el trono a la marca de bebidas energéticas, al menos acercarse lo suficiente para hacer la temporada más interesante.
Haas F1 Team VF-24
El Haas VF-24 fue el primero en ser relevado, y si bien fue de los primeros en salir a pista, las esperanzas no son muy buenas. Los cambios internos en el equipo y los intentos en salvar el VF-23 han pillado a la escudería en mal momento, aunque su nuevo jefe, Ayao Komatsu, ha prometido que lo actualizarán con frecuencia esta temporada.
Stake F1 Team C44
Sauber vuelve a cambiar de nombre tras la salida de Alfa Romeo como patrocinador principal y a la espera de Audi para 2025. El C44 ha mostrado un diseño renovado, con bastantes cambios con respecto al C43 y una librea totalmente distinta.
Visa Cash App RB VCARB-01
AlphaTauri ha vuelto a renovar su nombre, pero volviéndo a unos colores que recuerdan a los últimos Toro Rosso. El VCARB-01 toma grandes influencias de su equipo mayor, Red Bull, con la intención de dejar la zona media y dar mucho de qué hablar en las Apuestas Deportivas.
Williams F1 Team FW46
Williams reveló una librea ligeramente modificada, destacando su nueva asociación con Komatsu. Aunque el FW46 real debutará en Bahrain, el equipo tiene esperanzas renovadas tras un prometedor 2023, buscando continuar su progreso ascendente en la competición. Dependerán en gran parte de la evolución de Logan Sargeant, que tuvo una pobre primera temporada en competición.
Alpine F1 Team A524
Alpine presentó el A524 con sutiles evoluciones y un esquema de colores más oscuro. Con dos liveries, uno negro-azul y otro negro-rosa, el equipo busca destacar en la pista y acercarse a los líderes del campeonato, mostrando su ambición de competir en la zona alta. Se verá ligeramente lastrado por su motor, que se rumorea que está 20 caballos por detrás de los demás.
Aston Martin AMR24
El Aston Martin AMR24, de acuerdo con su diseñador Dan Fallows, es una evolución del diseño anterior, incluye cambios significativos que buscan mejorar el rendimiento y un coche más predecible con respecto al final de la temporada pasada. Con Fernando Alonso al volante, el equipo tiene la mirada puesta en conseguir su primera victoria y la 33.ª del español.
Scuderia Ferrari SF-24
Ferrari optó por cambios conservadores en el SF24. Con este siendo el último año de Carlos Sainz antes de la llegada de Lewis Hamilton, el equipo espera desafiar el dominio de sus rivales y luchar por el campeonato. A finales del año pasado ya se vieron como el segundo equipo de la parrilla, pero necesitan mejorar la estabilidad del coche y la gestión de ruedas.
AMG Mercedes W15
Tras dos temporadas en las que parecieron ser incapaces de hacer funcionar un rendimiento radicalmente opuesto al resto, Mercedes ha optado con el W15 volver a un coche más estándar… pero no por eso interesante. El último monoplaza de Lewis Hamilton en Mercedes será una oportunidad dorada para poner broche final a una relación de más de 10 años entre el británico y la marca de la estrella.
Red Bull Racing RB20
Red Bull cierra la temporada de lanzamientos con el RB20, un coche que promete mantener al equipo en la cima. Con posibles cambios significativos y siendo potencialmente el último año de Sergio Pérez, el equipo busca continuar su éxito y dominar la temporada 2024. El coche de Adrian Newey muestra novedades muy interesantes, sobre todo en la zona de los pontones, fundamental en este reglamento.